供应HBM扭矩传感器
可配置的力传感器 K-C9C
用于压缩力
的微型力传感器 精度等级 0.2
应变计测量系统

供应HBM扭矩传感器

汽车电气化

汽车电气化对于减少排放和提高可持续性至关重要。Prenscia 与客户和研究人员合作，通过优良的机械、电气和耐久性分析来提高电池供电车辆的效率和可靠性。

设计和测试电动汽车结构部件的耐用性，用于电动汽车交流功率分析的电气和信号后处理技术，应用统计和可靠性技术来确定电动汽车的电池寿命，疲劳分析、振动测试和可靠性，了解电动汽车

工程师们正在快速动员起来，以满足向更广泛采用的电池供电设备和运输方式转变所带来的需求和挑战。Prenscia 与客户和研究人员合作，深入了解这些高度优良的车辆的机械和耐用性方面、电气和信号处理方面，以及统计和可靠性方面，以更深入地了解如何提高车辆的续航里程和整体效率。

机械和耐用性，电气和信号处理，电气和信号处理方面，电动汽车的理论续航里程和实际续航里程可能会有很大差异。为了最大限度地提高车辆的续航里程和整体效率，有必要了解和描述车辆的使用方式，并通过细致的测量和分析确定损失发生的位置。

电机效率和损耗映射，功率测量和分析，实际电池使用情况和车辆效率评估

统计和可靠性，统计和可靠性方面，所有电动汽车电池都会随着时间的推移而退化。但是，它的性能会因型号和外部条件（如使用情况、温度和充电方法）而异。为了提高电池系统的整体可靠性并避免过多的保修风险，了解电池的平均寿命和寿命的统计分布非常重要。此外，了解电池如何随着时间的推移而退化将导致电池设计、可靠性和车辆效率的显着改进。

电池寿命分析，电池性能下降建模和分析，用于新故障模式的 FMEA

机械和耐用性方面，与热发动机一样，电动汽车也容易受到结构疲劳故障的影响。电池结构及其安装件的机械复杂性也会导致严重的额外疲劳失效问题。深入了解这些结构和振动引起的故障，使工程师能够消除疲劳失效的风险，提高电动发动机的耐用性，并提高车辆的可靠性。

电池组的疲劳设计

电池组的加速振动测试，车辆结构的疲劳分析

乘用车和商用车

车辆必须符合国家和国际标准。验证很复杂、耗时且成本高昂。在 HBK，我们深知在这个竞争激烈的市场中，整个产品生命周期中的测试和测量挑战。我们的“一次成功"方法使工程师能够节省时间和金钱，并尽快推出他们的产品。电动和混合动力驱动的专用测试解决方案可帮助他们优化效率并获得竞争优势。

询价

机械师在维修服务站检查汽车悬架细节和举升汽车的轮车。汽车服务站。预防性维护。

车辆必须符合国家和国际标准。验证很复杂、耗时且成本高昂。在 HBK，我们深知在这个竞争激烈的市场中，整个产品生命周期中的测试和测量挑战。我们的“一次成功"方法使工程师能够节省时间和金钱，并尽快推出他们的产品。电动和混合动力驱动的专用测试解决方案可帮助他们优化效率并获得竞争优势。

我们强大的仿真和数据分析工具提供了对车辆结构行为的深入见解，以验证设计或在流程的早期进行更改。测量噪声和振动并采取措施达到目标水平是车辆物理测试的重要组成部分。在现场，坚固耐用的移动数据采集设备可提供准确可靠的结果。详细了解我们适用于轿车、货车和卡车的全面测试和测量工具箱。

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1-P8AP/10B-001

1-P8AP/20B-001

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1-P2VA1/500BAR

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1-P60A/50BAR-3

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1-P60A/100BAR-3

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1-P60A/200BAR-3

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