德国罗姆希特ROEMHELD零点定位拉钉
快速闭合夹具
带零点的伸缩式接头
材质：工具钢

德国罗姆希特ROEMHELD拉钉

伸缩式接头适用于 STARK.classic.2 和 STARK.classic.NG.2 系列所有快速闭合夹具

带零点的伸缩式接头

材质：工具钢

创新的状态检测

传感器夹紧技术可检测有缺陷的毛坯并监控生产

配备传感器的工件夹紧元件可检测结构铸铝毛坯的状况，以便在加工前剔除有缺陷的工件。在 Wenzler Maschinenbau 和 ROEMHELD 的创新项目中，智能夹紧技术可检查零件的铸件缺陷和轮廓变化。它检测插入错误，并持续提供有关夹紧位置以及加工过程中零件上的位置和夹紧力的信息。

August Wenzler Maschinenbau GmbH 位于巴登-符腾堡州 Spaichingen，开发和制造 5 轴加工中心。特别是汽车行业的用户每周 7 天、全天候使用这些机器加工铝制底盘和悬架部件。Wenzler 技术经理 Sebastian Knaus 在 2019 年初想知道“工件夹具技术如何有助于提高生产的稳定性和生产力。他与夹紧技术专家 ROEMHELD 的大客户经理 Benjamin Nagel 一起找到了“合适且敏捷"的合作伙伴，回答了他的问题。

“我们多年来一直了解 Wenzler 的 ROEMHELD 夹紧技术。它非常复杂、可靠和坚固“，Knaus 强调说。

他们于 2019 年 Mai 开始共同开发一种创新的夹紧技术概念，以 Wenzler 技术中心的测试夹紧夹具上的铸铝后桥框架为例。试点阶段于 2020 年春季结束。今年，它将次用于德国汽车供应商的批量生产，用于加工铝结构部件。

该项目的标题是“创新的状态检测提高过程可靠性"。

铸铝制成的结构部件通常只有在加工后才进行检查;有缺陷的毛坯是废品。新概念允许提前、经济高效且不费吹灰之力地检查铸件的铸件缺陷和轮廓变化。此外，在整个加工过程中，它们的质量可以持续监控并无缝记录。这对于轻量化汽车部件尤为重要，因为轻型汽车部件的壁越来越薄，花丝越来越细。

工业 4.0 夹紧技术已经存在;缺少合适的机床。

在概念中，夹紧技术接管了对部件的监控，作为工件夹紧的附加任务。这为罗姆海尔德提供了在接近批量生产时使用其创新夹紧技术的机会。他们已经在 EMO 2019 上展示了几个元素。

为了使用罗姆海德的新型传感器夹紧技术改善加工结果，需要具有数据和能量接口的机床。据大客户经理称，温茨勒是“真正的先驱"。

首先定义有用的数据

首先，项合作伙伴定义了对状态检测有用的信息。结果：通过监测两个选定夹紧点的夹紧力和支撑力，并通过行程测量，可以确定铸造缺陷或轮廓变化是否影响超出公差范围的毛坯的尺寸质量，工件是否正确插入，夹紧位置是否正确，施加的夹紧力是否达到所需值。

工件的接触力是否在规定的范围内，以及夹具上的夹紧压力是否符合规格。

配备传感器技术和行程测量的标准夹紧技术夹具上使用了两个配备传感器的改进型液压标准摆动夹具、一个来自 ROEMHELD 的压力传感器和两个接触式传感器来收集这些数据。夹紧力和支撑力直接记录在夹紧点 1 处。在夹紧点 2 处使用具有集成行程测量的摆动夹具来确定夹紧臂的位置。两个传感器确定直接接触力。靠近摆动夹具的附加压力传感器间接测量夹紧力。

德国罗姆希特ROEMHELD拉钉